杨伟

（攀钢工程技术有限公司修建分公司）

摘　要：分析了减速机轴封漏油的原因，对其结构形式进行了创新设计。解决了漏油难题。为同类设备控制漏油提供了经验。

关键词：减速机；轴封；漏油油位

1　前言

减速机在各行各业的设备动力传递中广泛应用。减速机的输入轴和输出轴都是用橡胶油封来密封的，由于种种原因，轴封在使用过程中普遍出现渗漏油现象，造成环境污染。在冶金行业中，堆积的油污受高温液体飞溅而容易形成重大火灾，另一方面，润滑不良还会造成减速机损坏，发生设备事故，增加生产成本。

2　减速机漏油原因分析

从结构上看，减速机输入输出轴端各有一个透盖，油封安装于透盖里。它的内孔与输入或输出轴紧密接触，工作时输入或输出轴旋转，与油封产生摩檫，时间久了就会使油封和轴产生磨损，加剧了油封的老化，发生渗漏油现象。通过相关调研，减速机漏油的地方通常是在观察孔、箱体结合处、输入轴孔处、输出轴孔处等。产生漏油的原因很多，根据分析，其中Z常见的原因如下所述。

(1)减速机箱体设计不合理：如减速机观察孔盖板太薄，在上紧螺栓后由于挤压变形，在接缝处结合不牢，表面不平，导致渗透漏油；而减速机箱体上没设计回油槽，润滑油无处排泄，积聚在结合面、密封圈、盖板端口等处，在内外压力差的作用下，油从缝隙处渗透出来；减速机设计制造时没有通气罩或透气孔；减速机轴的密封设计不当导致漏油。

(2)减速机输入及输出轴密封损坏：减速机密封采用橡胶加弹簧制成，使用时间长后，橡胶老化，弹簧失效，造成减速机漏油。

(3)减速机输入及输出轴摆动大：由于减速机齿轮轴加工精度不够，同心度不高与轴承磨损，在运转的时候造成轴摆动大引起密封损坏造成减速机漏油。特别是输入轴，由于其转速快，对安装精度的要求更高，如达不到安装精度就会引起漏油。

(4)减速机润滑油位过高：如果减速机内机油注人量大于额定值，减速机在运转的时候，齿轮等转动部件剧烈搅拌箱体内机油，使机油到处飞溅并大量积聚在轴封、结合面等处，长时间机箱内压力过大，从而导致漏油。油量过多还会导致机箱热量过高，且无法散出。

(5)减速机检修工艺不合理、安装不当：设备检修时没有彻底清除结合面上的污垢杂质，此外，未及时更换老化的密封件，或误将密封件装反，都会引起漏油。安装的精度过低，密封不牢靠，也会引起漏油。减速机在转动时会承受很大的震动，如安装精度过低，没有达到标准值，会导致减速机底座紧固螺丝松动，造成减速机震动加剧，使减速机齿轮内轴孔处密封磨损加剧，导致机油渗漏。

(6)油封安装不当：油封的外孔径与减速机盖口没有装配在同一轴度，使减速机在运转的时候产生磨损，减速机的轴高速飞转，与轴接触的油封加剧磨损，产生的高温使得油封碳化失效。此外，油封端盖外端面与所连接的部件摩擦产热导致唇口变形失效。

(7)轴安装不当：减速机长时间运转，轴安装不当会导致轴与轴之间加速磨损，失去了原来的精度，从而降低油封的密封效果，严重时会彻底失去密封作用。并且减速机轴表面粗糙，密封效果会更差，由于很难形成润滑油油膜，从而使漏油可能性增大。

3　改造措施

3.1改造结构

由于轴封是整体套装在轴上的，轴的端面还装有压盖、联轴器等零部件。在更换密封时，需要减速机开箱、拆联轴器等，导致工作量大、作业时间长。为此，根据多年的维修经验，有针对性地采取了以下措施来治理减速机漏油。

(1)减速机在运行过程中，齿轮带上来的油液在对口和轴承端盖上堆积，造成油液无法回到油箱，并导致顺轴漏油。为此，在减速机下盖的对口上增加回油槽，解决了这一问题。

(2)减速机一轴端盖改造为剖分式，端盖总厚度较原尺寸增加3 mm，以便端盖密封安装位置向外移动3mm，使密封唇口避开轴台，提高了密封效果，(见图1，2)。

图1  端盖改造前

图2  端盖改造后

(3)减速机仍选用原规格型号的密封，将骨架油封在断面上剖开一个斜断口，便于密封的更换，安装时切口面用粘接剂粘接。

3.2 强化维修和管理

树立设备需要长期保养的管理理念。加强检查维护，严格按照维修管理规定执行，才能更有效地控制减速机漏油。

(1)及时更换密封：认真执行日常检查制度，发现渗漏现象，及时更换油封。

(2)减速机油量控制：根据油标位置，实际油位以符合1~2个齿高为标准，并以此为加油上限来调整油标高度，油面须低于端盖泄油孔处或密封圈Z低处5mm。

3.3 减速机工作温度控制

齿轮油分为矿物油和合成油，矿物油的极限温度是80℃，合成油的极限温度是120℃，超过极限温度会使油质发生变化，不利于润滑部位油膜形成，同时也影响密封的性能。因此在实际操作维护中，要随时关注减速机的工作温度，特别是在冶金行业，工作环境通常温度很高，原则上油温上限为80℃，与周围环境温度相比，温差不得超过45℃。若超出温差范围则属于故障状态，此时必须检查油质、油位、负载情况、排气情况等。

4　结论

随着社会及企业的发展，人们对环境保护的意识越来越强，对减速机漏油的控制也越来越严格。经过对减速机密封结构的改进，不仅结构简单，现场操作方便，而且效果良好，再加上检查维护到位，基本上杜绝了减速机漏油现象，减少了减速机的故障，保障了设备的平稳运行，为生产提供了有效的设备支撑。

参考文献

[1]机械工程师手册编委会.机械工程师手册.第3版

[2]田国林，于永江.减速机输入输出轴漏油的改进措施

[3]郑晓滨，刘宇.减速机漏油的原因及对策

（来源：今日减速机）