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轴承知识
煤粉申克秤空气轴承的故障处理
2010-08-10袁宝；张剑；刘伟；赵贵秀
（浙江尖峰登城水泥有限公司）
（浙江尖峰登城水泥有限公司）
我公司5000t/d生产线煤粉计量装置采用德国申克公司的科里奥利秤(也称申克秤)，其型号为MUTICORK-40，称重范围为0-22t/h。从2004年6月投入使用至2006年1月，该秤多次出现减速器内进煤粉的问题，使得煤粉计量不准，影响窑系统的稳定。而申克公司的解决方案仅仅是更换空气轴承及下部传动齿轮，并不提供现场维修，这样不仅造成窑系统长时间停机，而且更换费用较大。我公司通过查找资料，了解空气轴承的内部结构及运行原理后，现场对秤体进行解体、检查，找到了故障的原因所在。
1 故障原因分析
1.1 申克秤的结构原理
该秤测量的是物料流过测量轮时对测量轮施加的作用力，为了防止物料堆积在测量轮上，清扫气体由进气口D引入，由进气口F引入的空气则在底部形成一个气垫，以将物料顺利排出(见图1和图2)。而由进气口L引入的空气则分成两路，一路向下进入减速器，使减速器内部形成正压；另一路上行，当经过驱动轴顶部端盖与轴套之间的间隙时，形成气垫，即所谓的空气轴承。
1 故障原因分析
1.1 申克秤的结构原理
该秤测量的是物料流过测量轮时对测量轮施加的作用力，为了防止物料堆积在测量轮上，清扫气体由进气口D引入，由进气口F引入的空气则在底部形成一个气垫，以将物料顺利排出(见图1和图2)。而由进气口L引入的空气则分成两路，一路向下进入减速器，使减速器内部形成正压；另一路上行，当经过驱动轴顶部端盖与轴套之间的间隙时，形成气垫，即所谓的空气轴承。
1.2 引起故障特征的原因分析
1)流化床与外壳体的交接处、驱动轴套与壳体之间密封间隙用的硅胶脱落。
2)压缩空气从空气轴承进气口L进入后，由于气道不畅，有少部分的空气从驱动轴上表面与驱动轴套上端的间隙出来，从而导致煤粉进入轴套与驱动轴之间，同时大量的空气带动煤粉顺着驱动轴向下游走堵塞住消声器的通道，于是煤粉就跟着空气进入减速器内，从而造成所述故障的发生。
2 处理方法与对策
2.1 解体检查
1)拆下并取出测量轮，同时取出驱动轴，发现轴体上附有大量的煤粉，轴套内壁有明显的摩擦痕迹，轴苯体也有相应的磨损。
2)打开减速器后发现在驱动轴与齿轮的连接处积有大量的煤粉。
3)把压缩空气接入空气轴承进气口L，发现轴套顶部的气体通过量较少，因此可以判定为气流堵塞。
2.2 故障处理
1)清洗驱动轴表面、消音器通道和减速器的煤粉。
2)检查发现，轴套的磨损使轴套上出气用的缝隙变窄，气流不畅，于是对驱动轴外表面及轴套内表面的磨损处通过表面加工处理进行修复，使各部的间隙配合控制在0.07mm以内。
3)调整压缩空气压力(0.35-0.6MPa)，增大空气轴承进气口的吹气量，使足够量的空气顺着驱动轴向上游走并顶起驱动轴，并从驱动轴上端与轴套的上表面之间的间隙进入流化室。
3 结束语
检修后的申克秤于2006年2月开车运行，到目前为止运行正常，为我公司节省了近30万元的检修费用。
1)流化床与外壳体的交接处、驱动轴套与壳体之间密封间隙用的硅胶脱落。
2)压缩空气从空气轴承进气口L进入后，由于气道不畅，有少部分的空气从驱动轴上表面与驱动轴套上端的间隙出来，从而导致煤粉进入轴套与驱动轴之间，同时大量的空气带动煤粉顺着驱动轴向下游走堵塞住消声器的通道，于是煤粉就跟着空气进入减速器内，从而造成所述故障的发生。
2 处理方法与对策
2.1 解体检查
1)拆下并取出测量轮，同时取出驱动轴，发现轴体上附有大量的煤粉，轴套内壁有明显的摩擦痕迹，轴苯体也有相应的磨损。
2)打开减速器后发现在驱动轴与齿轮的连接处积有大量的煤粉。
3)把压缩空气接入空气轴承进气口L，发现轴套顶部的气体通过量较少，因此可以判定为气流堵塞。
2.2 故障处理
1)清洗驱动轴表面、消音器通道和减速器的煤粉。
2)检查发现，轴套的磨损使轴套上出气用的缝隙变窄，气流不畅，于是对驱动轴外表面及轴套内表面的磨损处通过表面加工处理进行修复，使各部的间隙配合控制在0.07mm以内。
3)调整压缩空气压力(0.35-0.6MPa)，增大空气轴承进气口的吹气量，使足够量的空气顺着驱动轴向上游走并顶起驱动轴，并从驱动轴上端与轴套的上表面之间的间隙进入流化室。
3 结束语
检修后的申克秤于2006年2月开车运行，到目前为止运行正常，为我公司节省了近30万元的检修费用。